Русе и Павликени запазиха влаковете си, но Габрово и Ловеч протестират срещу орязаните разписания
Десетки малки населени места в България рискуват да останат без адекватен железопътен транспорт заради проекта за ново разписание на БДЖ за 2027 година, въпреки че Русе и Павликени вече успяха да спасят своите ключови влакове. Обществените обсъждания на графика, който влиза в сила на 13 декември 2026 година, предизвикаха вълна от недоволство сред кметове и граждани, като становища могат да се подават до края на октомври, съобщават от вестник „Сега“.
Орязани връзки и недоволство в Централна България
Сериозни критики към новия проект бяха отправени по време на обсъждането в Горна Оряховица. От областната управа в Габрово посочиха, че графикът не осигурява удобни връзки от гара Царева ливада към Габрово и Горна Оряховица. Те настояват за увеличаване на влаковете към Плачковци и възстановяване на вечерното и нощното обслужване от гара Габрово.
Проблеми се очертават и за пътуващите между Ловеч, Троян и гара Левски, които разчитат на железницата за ежедневно пътуване до работа. Според проекта първият влак от Левски към Троян е в 6:10 часа, а последният – в 15:15 часа. В обратната посока разписанието предвижда първи влак в 8:15 часа и последен в 17:15 часа.
„Настояваме да бъдат възстановени сутрешният влак от Троян за Левски и вечерният от Левски за Троян. Това е единствената възможност хората да стигнат до населените места и на фона на това, че няма и автобуси“, коментира областният управител на Ловеч Пламен Христов пред БНР, като подчертава, че не бива да отпадат и влаковете от Левски до Ловеч.
Заплаха за вечерния влак до Копривщица
Съдбата на вечерния влак от София до Копривщица също е неясна. Разписанието в 19:15 часа е премахнато от таблиците на превозвача. Създателят на онлайн петиция за спасяване на линията Тихомир Гърменлиев обяснява парадокса на ситуацията: „По проекта вечерният влак за Карлово ще тегли втора мотриса, с машинист и персонал, само за да я откачат в Копривщица за сутрешния влак на следващия ден. Тоест персоналът и мотрисите за два влака пътуват в един, а ние губим цяла вечерна връзка.“
От БДЖ потвърждават промяната, мотивирайки я с „ниската ефективност от използване на последните два вечерни пътнически влака от София за Копривщица и Карлово“.
Нови експреси и директни линии
На фона на недоволството в малките общини, новото разписание предвижда пускането на допълнителни експресни и бързи влакове по натоварените направления. Експреси ще се движат по Подбалканската линия София – Бургас (заминаване от столицата в 10:00 часа и от Бургас в 10:40 часа), както и между Петрич и София. Планиран е и допълнителен следобеден експрес за Бургас през Пловдив.
Подобрение очаква и пътуващите от Пещера до Пловдив. Маршрутите на всички влакове по направлението Пещера – Брацигово – Кричим ще бъдат удължени до областния град, елиминирайки нуждата от прекачване на гара Стамболийски през по-голямата част от деня.
Предвижда се и нова директна връзка София – Плевен – Шумен – Бургас, както и експресен влак по линията Видин – София, като на гара Мездра-юг ще има връзки с бързите влакове за Бургас.
Допълнителна неяснота внася обслужването на линии съвместно с частния превозвач „Ивкони Експрес“. Въпреки че пенсионери и учащи ще запазят правото си на намаление, все още не е уточнен механизмът за издаване на абонаментни карти за смесените маршрути, а онлайн продажбата на билети няма да покрива всички влакове.
