Канал с дължина от 45 км, дълбочина от 25 м и ширина между 250 и 1000 м. Той ще бъде прокопан от регион Дурусу на турското черноморско крайбрежие до Кючукчекмедже на Мраморно море. Каналът трябва да свързва Мраморно и Черно море и да облекчи трафика през Босфора.
Новият канал няма да бъде обект на конвенцията от Монтрьо, отнасяща се до използването на проливите, което гарантира свободно преминаване на товарни кораби по време на мир, каза той, което означава, че Турция ще може свободно да определя таксите за преминаване.
Канал Истанбул ще се намира близо до редица проекти в северен Истанбул, изградени от правителството на партията на президента Тайип Ердоган, включително третия мост над Босфора, открит през 2016 г., и третото летище в града, което е в процес на изграждане.
Изкопната маса, която ще бъде добита при прокопаването на канала, ще бъде използвана за селското стопанство, както и за изкуствени острови и пристанища, които ще бъдат построени в Мраморно море, каза Арслан.
Истанбулската камара на геоложките инженери заяви, че първоначалното подаване на доклада за въздействието върху околната среда не е взело предвид няколко фактора, които правят проекта нежизнеспособен. Проектът има потенциал да окаже сериозно влияние върху климата и баланса на минералите и хранителните вещества в Черно море и околните райони и ще изчерпи нивата на кислорода в Мраморно море.
