59-годишният мъж, който пострада при сблъсъка между два товарни влака вчера и беше докаран от екип на СМП в УМБАЛ „Царица Йоанна – ИСУЛ“, остава в много тежко състояние, с опасност за живота.
Това съобщи проф. д-р Мая Белитова, началник на Клиниката по анестезиология и активно лечение на болницата, където е настанен пациентът.
Ако влаковете бяха пътнически, вероятно жертвите щяха да са стотици. Това коментира експертът по управление и цифровизация в железопътния транспорт Людмил Иванов за челната влакова катастрофа в сряда край Локорско, при която загинаха двама души, а други шестима бяха ранени. Един от тях остава в тежко състояние с опасност за живота.
„По нашите земи има балкански синдром. Ние смятаме, че правилата не са за нас и сме по-умни от другите“, каза Иванов. Заедно с председателят на Синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев и проф. Симеон Ананиев, експертите обясниха, че най-вероятно една от композициите е тръгнала от коловоз на гара Кремиковци, който е невидим за системата за сигурност. Той се използва за претоварване. Влаковете се прегарирали на един от коловозите със светофари, за да бъде сигнализирано на другата гара, че влак по трасето в обратна посока не може да тръгне. Тук има поне няколко грешки. Заради една не може да стане катастрофа. Има минимум едно действие против правилата“, категоричен е Бунев.
Според него е невъзможно машинистът да е тръгнал на червен светофар. По-скоро влакът е потеглил от коловоз без светлинна сигнализация, предаде Нова тв.
Много тежък инцидент. Лошото е, че има две жертви, каза в „Денят започва“ собственикът на частната композиция Илиян Филипов за вчерашната жп трагедия край Локорско.
„100% е потвърдено, че влакът на БДЖ е преминал на червен сигнал и съответно оттам тръгва злополуката“.
Има процедури, които не са спазени от служителите на НКЖИ.
„Дори да са направили тази грешка да минат на червено – има процедури след това, които трябва да бъдат задействани, за да не се получи тази катастрофа“.
Илиян Филипов заяви, че от месеци апелира Министерство на транспорта и НКЖИ, че системата тотално е деградирала. Но никой не взима мерки, допълни той.
„Тотална деградация е в момента в държавните железници. Тотално безхаберие и наистина ще продължат тези инциденти, ако не се вземат мерки“.
Хората, които са на гарите изобщо не си вършат работата, беше категоричен той. Колко километра път има в България, който е рехабилитиран – попита той и отправи апел журналистите също да поставят този въпрос пред НКЖИ. Преди месец, разказа той, само за 10 метра са се разминали два пътнически влака. Обясни, че е сигнализирал до Министерството на транспорта.
„Не се работи в държавните предприятия. Второ – краде се страшно много. Това е живата истина“, заключи той.