От Българската асоциация на пострадалите при катастрофи призовават за незабавно стартиране на изграждането на АМ „Струма“ в участъка през Кресненското дефиле. На пресконференция от асоциацията посочиха, че за последните 5 години в Кресненското дефиле на всеки километър са „изникнали“ по два надгробни паметника, а по 8 човека са се „сдобили“ с тежки увреждания, съобщава нюзбг. Според тях през последните 5 години този пътен участък си е извоювал печалната слава на най-кървавото трасе в страната ни. Всеки ден забавянето на строителството на АМ „Струма“ е причина за тежки катастрофи, голям брой загинали и ранени.Председателят на Българската асоциация на пострадалите при катастрофи Владимир Тодоров цитира статистика, според която за периода 2012 – 2016 г. на Кресненското дефиле са станали 270 катастрофи, 25 са загиналите, а броят на ранените е 119. По трасето Благоевград – Сандански катастрофите за същия период са 893, загиналите 52, ранените 300. Тодоров обясни, че съществуват 5 идейни проекта за изграждането на АМ „Струма“ в отсечката на Кресненското дефиле.Първият вариант е тунел, който да е дълъг 15 км. „Изключително скъпа поддръжка, от 80 до 90 млн. годишно, планината ще бъде проядена от аварийни изходи“, посочи Тодоров и допълни, че не е ясно колко години ще се изгражда и колко ще струва.Втори вариант е да се изградят 2 платна в Кресненското дефиле. Тодоров посочи, че този вариант е неудачен.Трети вариант – 2 платна едно върху друго също в Кресненското дефиле. И този вариант обаче председателят на асоциацията определи като неудачен.“Четвърти вариант, който ние смятаме, че има оптимален баланс между безопасност и екология, това е т.нар. източен – запазване на сегашния път в едната лента посока към Гърция и обратно – източно от Кресна“, каза Тодоров. Пети вариант – 2 платна изнесени източно от реката и дефилето.Припомняме обаче, че жителите на Община Кресна не одобриха посочения като най-удачен от Тодоров вариант 4.Местните жители искат пътят Е-79, в отсечката на Кресненското дефиле, да не става скоростна отсечка в посока Кулата. Недоволството е мотивирано от това, че хората няма да има възможността да използват алтернативен маршрут особено когато за използването на магистралите в страната започнат да се търсят такси.Според жителите в Кресна най-добрия вариант за лот 3.2 от АМ „Струма“ е посоченият по-горе пети вариант – и двете платна на магистралата да бъда изнесени от северната част на пролома, източно от река Струма, а Кресненското дефиле да остане като алтернативен път.Владимир Тодоров подчерта, че в мирно време даваме повече жертви отколкото загинали американски войници в Ирак.Ако се забави строителството на Лот 3.2 ще загубим парите по европроекти, алармира Емил Георгиев, представител на организация, подкрепяща инициативата. Владимир Тодоров съобщи, че стартира подписка в сайта www.petitions24.com/kresna. Припомняме и че утре, 11 август, в Симитли и Кресна ще се проведе общественото обсъждане на Доклада за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) на инвестиционното предложение за проекта на лот 3.2 на АМ „Струма“. От 9 часа на 11 септември ще се проведе общественото обсъждане на Докладът за ОВОС в община Симитли. От 14 часа докладът ще бъде обсъден и в община Кресна. Всеки може да депозира писмени становища в сградите на общините Симитли и Кресна, както и на местата, където е осигурен достъп до Докладът за ОВОС и приложенията към него. Писмени становища могат и да се по време на срещите за обществено обсъждане.
